Dodge Viper RT II 2004 год выпуска

Dodge Viper RT II (Додж Вайпер RT II) – американский красавец привезенный из Германии. Высота автомобиля 1210 мм, длина 4459 мм, ширина 2154 мм. Количество дверей 2, также как и количество мест 2. Колесная база 2510 мм. Клиренс 130 мм. Мотор позволяет разогнаться автомобилю до 305 км/ч. Двигатель расположен впереди, продольно. Система подачи топлива – распределенный впрыск. Задний привод. Пружины задней и передней подвески винтовые. Тип рулевого управления такой же, как и у многих родственников Dodge – шестерня-рейка. Гидроусилитель позволяет контролировать машину без особого труда.Тормозная система машины отличная – АБС и Brake Assist – присутствуют. Передние тормоза – дисковые вентилируемые, а задние не вентилируемые. Время разгона до 100 км/ч – 4 сек.Топливный бак вмещает в себя 70 л. бензина. Максимальная грузоподъемность – 1550 кг.

В 1989 году президентом корпорации "Chrysler" Бобом Лутцем была санкционирована разработка спортивного автомобиля нового типа, получившего оригинальное наименование Viper ("Ехидна"). В этом же году прототип новой машины был показан на международном автосалоне в Детройте. Данная модель сразу же стала сенсацией, и долгое время ее изображение не сходило с первых полос газет и журналов. Чтобы заказать ее, люди выстраивались в очередь. Производство удалось наладить только в 1991 году, после того как был спроектирован окончательный вариант модели Viper RT 10. Следует добавить, что на американском континенте автомобиль сохранил свое имя Dodge Viper, а в Европу он поставлялся под названием Chrysler Viper.

Viper создавался как современный аналог легендарного автомобиля 60-х Shelby Cobra – никаких рюшей и оборок, просто гора мышц, воплощение грубой силы. Бывший автогонщик Кэролл Шелби понимал толк в спорткарах, в результате чего скоростные характеристики у Cobra получились просто фантастическими для родстера – 240 км/ч. Впрочем рассматривая вопрос о создании Viper, руководители "Chrysler" (в частности Ли Якокка) и не пытались скрыть того, что, по их задумке, новая модель должна была навевать ностальгические воспоминания о легендарном автомобиле. Более того, для его разработки был приглашен постаревший, но не утративший юношеского азарта Кэролл Шэлби. Специалисты "Dodge" также внесли свой вклад во внешность автомобиля, и в результате очертания его кузова олицетворяли собой некий коктейль из Ferrari, Jaguar и Cobra.

В определенных кругах этот автомобиль стал почти культовым автомобилем. Во многом этому способствовал титул самого мощного серийного спорткара Америки, полученный Viper в 1992 году.

Функциональный кокпит с лаконичными белыми шкалами приборов. Очень высокая шестая передача (85 км в час на 1000 об/мин) необходима для соответствия нормам по уровню вредных выбросов, действующим в штате Калифорния.

С момента запуска в производство Viper сильно изменился, превратившись из быстрого, но грубоватого гоночного автомобиля в изысканный суперкар, который по исполнению, управлению и скорости ничем не отличался от своих конкурентов – Audi R8, Ford GT и Porsche 911 Turbo. Только статус его остался прежним – "УЛИЧНЫЙ ХУЛИГАН"....